一級技術(shù)保養(yǎng)
按照“日常維護”項目進行，并增添下列工作。
檢查氣缸壓力或真空度。
檢查與調(diào)整氣門間隙。
檢查節(jié)溫器工作是否正常。
檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。
檢查變速器的換檔工作是否正常。
檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
更換油底殼內(nèi)機油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。
檢查發(fā)電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。
檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。
部分被壓扁——鋼絲繩部分被壓扁是由于機械事故造成的，嚴重時鋼絲繩應(yīng)報廢。
扭結(jié)——扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動的情況下被拉緊而造成的一種變形，其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均勻而引起格外的磨損，嚴重時鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以致留下小一部分鋼絲繩強度，嚴重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)報廢。
彎折——彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，有這種變形的鋼絲繩應(yīng)報廢。

需要根據(jù)磨損程度來決定是否進行修理或更換。磨損程度超過公差但不超過二次配合公差的普通零件可以繼續(xù)使用。叉車制動系統(tǒng)的作用是迅速減速或停車，使叉車平穩(wěn)地停放在適當?shù)奈恢茫乐共孳嚮瑒?。叉車制動系統(tǒng)一般由驅(qū)動制動裝置和停放制動裝置兩套立的制動裝置組成。驅(qū)動制動裝置，確保叉車在行駛過程中適當減速或停車。叉車的每個車輪都裝有車輪制動器。

吊車司機訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考核合格，發(fā)給合格證，方準上崗操作，嚴禁無證人員操作起重設(shè)備。
進行起重作業(yè)前，起重機司機必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規(guī)定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。
吊車司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。

在我的記憶中一日比一日模糊。除了給家人打電話，它在我的生活里，再也派不上用場了。蘇州有京杭運河穿過[還有內(nèi)河航道2700公里多點，構(gòu)成水陸交通。蘇州港是河、海兩用港，是江蘇省頂大個港口、中國大陸第港口搭世界第港口（參見世界上繁忙的港口），2012年貨物吞吐量4.28億噸，集裝箱吞吐量586萬TEU。
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